Carl Cameron için yeni bir Nissan Altima güvenli ve güvenilir bir satın alma gibi görünüyordu; geçmişte bir Nissan Altima sahibi olmuştu, iyi bir deneyime sahipti ve o yılın Temmuz ayında 2024 modelini satın almaya karar verdi.
Ancak dört gün sonra yanıldığı ortaya çıktı.
Yeni cep telefonunu kablosuz olarak eşleştiremediğini, yüksek veya düşük lastik basıncını gösteren ışıkların yanmaya başladığını ve radyonun açılıp kapanmaya başladığını söyledi.
Cameron CBC Toronto’ya “Bir şeylerin ciddi şekilde yanlış olduğunu biliyordum” dedi.
78 yaşındaki adam, sorun başladıktan sonra arabayı satın aldığı Ontario, Orillia bayisini aradı ancak ciddi sağlık sorunları nedeniyle hastaneye girip çıktığı için arabayı hemen iade edemedi.
Ekim ayında cihazı geri getirebildiklerinde ekip sorunları kabul etti ancak başlangıçta soruna neyin sebep olduğunu çözemedi. Sonunda kendisine kiralık bir araba verildi ve yedek parça sipariş edildiği söylendi. Ve bu aylarca sürecek bir bekleyişin sadece başlangıcıydı.
Bayinin arabayı geri almasını ve parasını iade etmesini isteyen Cameron, “Hiçbir şey değiştirilmedi, hiçbir şey çözülmedi” dedi. “Hala sahibi olmadığım bir arabanın parasını ödüyorum.”
Cameron, ofisteki araba alıcılarının daha iyi korunmasını savunan deneyiminden bahsediyor.
ABD’nin birçok eyaletinde “limon yasaları” olarak adlandırılan, yani “limon” veya kusurlu araç satın alan tüketicilere koruma sağlayan yasalar mevcut, ancak savunucular, Kanada’da tüketicileri korumak için benzer bir şeyi uygulamaya koyan tek eyaletin Quebec olduğunu söylüyor . Güçlü bir şekilde.
Güncellemeler bekleniyor
Cameron’a göre hayal kırıklığının büyük kısmı kendini savunmak zorunda kalmaktan kaynaklanıyor. Başlangıçta kendisine uzatılmış garanti satın almadığı için kiralamaya uygun olmadığının söylendiğini, ancak sonunda kiralık bir araba aldığını söyledi.
Kendisi beklemeye devam ederken, acentenin, test aracı olması nedeniyle ödünç verdiği aracının iadesini talep ettiğini ve bu arada kendi aracını da kendisine iade ettiğini söyledi. Eşi aracı tekrar sürmeyi denediğinde ise elektronik sorunların devam ettiğini ve güvenliklerinden endişe duyduğunu söyledi.
Cameron, “Gösterge panelinde görünen tüm bu şeyler var; bu başarısızlık, bu başarısızlık. Dolayısıyla bana göre araç güvensiz ve kullanılmamalı” dedi.
Cameron daha sonra, bugün hala kullandığı, Nissan tarafından ödenen bir kiralık araba aldı. Ancak satın aldığı arabaya ne olduğu konusunda çok az takip yapıldığını söyledi.
CBC Toronto, Nissan Kanada’ya ve Cameron’un arabayı satın aldığı Orillia bayisine ulaştı. Ortak bir açıklamada bayi ekibinin, sorunların nedeninin otomobilin navigasyon ünitesi olduğunu tespit ettiğini ancak Nissan Altima’nın navigasyon ünitelerinin tekrar çalışır durumda olduğunu belirttiler. Yeni ünitenin “bildirilen tüm sorunları çözmesi bekleniyor” dedi.
Açıklamada, “Nissan, bir iyi niyet göstergesi olarak müşteriye bir kiralık araç sağladı. Müşteri memnuniyeti Nissan için en önemli önceliktir ve mümkün olan en kısa sürede yedek kafa ünitesini temin etmek için Amerikalı meslektaşımızla özenle çalışıyoruz.” .
Avukat, limon yasalarına acilen ihtiyaç duyulduğunu söylüyor
Cameron’un hikayesi Car Help Canada grubunun danışmanı Mohamed Bouchama’nın sık sık duyduğu bir hikaye: Araba alıcıları, ciddi sorunları olan yeni bir araba satın aldıktan sonra kendi başlarının çaresine bakmak zorunda kaldılar.
En iyi senaryoda şirketin sorunları kabul edeceğini ve “Onu değiştireceğiz. Size başka bir araba vereceğiz veya paranızı geri vereceğiz” diyeceğini söyledi.
Bouchama, “Maalesef Kanada’da limon yasalarımız olmadığı için bu gerçekleşmiyor” dedi.
“Üreticileri sorumluluklarını ciddiye almaya zorlayan yasalarımız yok.”
Bouchama ve grubu yıllardır Ontario’ya limon yasalarının getirilmesi çağrısında bulunuyor.
2023 yılında Quebec Kendisi, bazı otomobil alıcılarının, bir otomobilin mahkeme tarafından “ciddi kusurlu” olduğunu ilan etmesine ve birden fazla tamir girişiminden sonra büyük sorunların devam etmesi durumunda satın alma sözleşmesinin iptal edilmesine olanak tanıyan bir hüküm de dahil olmak üzere, bir dizi tüketiciyi koruyan bir yasayı kabul etti. Bouchama bunun Kanada’da türünün ilk örneği olduğuna inanıyor.
Quebec dışında araç sahiplerinin tek seçeneği üretici finansmanı yoluyla hak talebinde bulunmaktır Kanada Motorlu Taşıt Tahkim Planı (CAMVAP).), bir araç sahibinin araçtaki kusurları iddia etmesi durumunda anlaşmazlıkları çözecek bir tahkim hizmeti. İddianın duruşmaya kabul edilmesi halinde araç sahibinin komitenin kararına uymayı kabul etmesi gerekir.
Boushamah, incelediği vakaların çoğunun, bir komitenin araç sahibinden arabayı tekrar acenteye iade etmesini istemesiyle sonuçlandığını söyledi.
Boushama, tahkim sürecine katılmanın şartlarından birinin de maliklerin mahkeme yoluyla konuyu takip edememesi olduğunu, dolayısıyla bundan sonra rücu haklarının bulunmadığını söyledi.
Araç sahibinin hukuki yardım alması ve bazı üreticilerin programa katılmaması durumunda sürecin pahalı olabileceğini de belirtiyor.
Boushama, “Bir tür limon yasasını geçirmek eyalet hükümetinin sorumluluğunda. Bunlara ihtiyacımız var – onlara gerçekten ihtiyacımız var” dedi.
İlçe limon yasalarına uymuyor
CBC Toronto, herhangi bir eyalet limon kanununun bulunmaması durumunda otomobil alıcılarına sunulan korumalar hakkında Ontario Kamu ve Ticari Hizmet Sunumu ve Tedarik Bakanlığı’na ulaştı.
Bir CAMVAP sözcüsü, eyaletin bu programla uzun bir işbirliği geçmişine sahip olduğunu belirtti.
Özellikle eyaletin Quebec’te uygulamaya konulan yasaya benzer bir yasa çıkarmayı düşünüp düşünmeyeceği sorulduğunda bir eyalet sözcüsü şunları söyledi: “Koruyuculuğu teşvik etmenin daha iyi yollarını belirlemek için endüstri uzmanları, tüketici savunucuları ve halk da dahil olmak üzere paydaşlarla sürekli olarak istişarede bulunuyoruz. ve Ontario tüketicilerine daha iyi hizmet verelim.”
Cameron gibi araba sahipleri için limon yasaları çok basit.
“Paranızı alırlarsa, arabaya uymuyorsa arabaya da el koyabilmeliler” dedi.