Yeni hükümet düzenlemeleri konusunda heyecanlanmak zor olabilir ancak Ian Wells gibi bir drone pilotuysanız bu durum söz konusu değil.
Bu yılın başında açıklanacak olan güncellenmiş Transport Canada kuralları, uzaktan kumandalı uçak (RPA) veya drone endüstrisi için uzun mesafeli uçuşlara ilişkin kısıtlamaları kaldırarak pilotların göklere çıkmasını kolaylaştıracak.
Britanya Kolumbiyası’nın Langley kentindeki bir drone pilotu eğitim organizasyonu olan Coastal Drone’un başkanı Wells, “Tüm drone alanı patlıyor” dedi.
“Gelişiyorlar, daha güçlü ve yetenekli hale geliyorlar ve insanlara henüz hayal bile edemediğimiz şeyleri yapma olanağı sağlıyorlar.”
Büyük ölçekli drone teslimatlarını, havadan denetimleri, haritalamayı veya genel denetimleri düşünün.
Bu, Kanada’da insanların yıllardır bahsettiği yüksek bir potansiyeldir ancak gerçek anlamda ancak bu yeni düzenlemeler sayesinde mümkün hale gelmiştir.
İzle | 2025 için yeni drone kuralları:
Yeni yasalar sonbahara kadar yürürlüğe girmeyeceği için Kanada semalarının yakın zamanda dronlarla dolmasını beklemeyin.
Ancak bu, Transport Canada’nın ilk kez bu uçuşlar için duruma göre yapılan başvuru sürecinden uzaklaşacağı anlamına geliyor. Ülke semalarının büyük bir bölümünü düşük riskli görevlere açacak Görsel Görüş Hattının Ötesinde (BVLOS)Transport Canada’nın uzaktan kumandalı uçak sistemleri genel müdürü Ryan Coates, bir dronun pilotun görüş alanı dışında uçtuğu yer olduğunu söylüyor.
Bu aynı zamanda daha sıkı pilot sertifikasyon kuralları ve drone’lar için güncellenmiş ağırlık limitleri anlamına da gelecek.
BVLOS kuralları düşük riskli veya daha az nüfuslu bölgelerde daha gevşek olacak, bu da Kanada’nın uzak topluluklarının sağlanabilecek hizmetlerden en iyi şekilde yararlanabileceği anlamına geliyor.
Kuralları güncelle
Daha önce bir pilotun, drone’unu görüş alanı dışında uçurmak istediği her defasında özel izin için Transport Canada’ya başvurması gerekiyordu.
Wells, bunun yüzlerce saat olmasa da düzinelerce evrak işi anlamına geldiğini söylüyor.
Transport Canada’dan Coates, düzenleyicinin bakış açısına göre, sıkı bir inceleme ve risk değerlendirmesi içeren başvuru sürecinin inanılmaz derecede zaman alıcı ve sonuçta birçok drone kullanıcısı için bir engel haline geldiğini söylüyor.
Coates, yönetimin teknoloji ve endüstrinin bu uçuşları toplu olarak gerçekleştirebileceğini fark ettiğini ve düzenlemelerin bunu mümkün kılmak için buna ayak uydurması gerektiğini söyledi.
Ancak bütün bunlar birdenbire ortaya çıkmadı.
2019 yılında Kanada dünyada bunu yapan ilk ülkelerden biri oldu için kuralların tanıtılması Bir süre sonra RPA’lar Bir dizi yakın görüşme İnsanlarla, insansız hava araçlarıyla ve kısıtlı hava sahasıyla. the Orijinal düzenlemeler Bunlar, uyuşturucu veya alkol etkisi altındayken veya havalimanlarının yakınında drone çalıştırılmaması gibi kısıtlamaları içeriyordu. O tarihten bu yana Transport Canada, 107.000’den fazla drone pilotunu sertifikalandırdı ve yaklaşık 100.000 drone’u kaydettirdi; bakanlığın söylediğine göre bu sayılar neredeyse her gün artıyor.
Coates, bu süre zarfında teknolojinin de daha yetenekli ve karmaşık hale geldiğini ve endüstrinin idari yükü ortadan kaldırması ve kuralları yeniden güncellemesi yönündeki çağrıları yoğunlaştırdığını söylüyor.
“Biz her zaman düzenleyicilerden daha hızlı hareket ederiz, değil mi?” Ontario’daki Volatus Aerospace’in CEO’su Glenn Lynch dedi.
Lynch gibi bazı ticari drone şirketleri, havacılık endüstrisinde uzun yıllara dayanan deneyimin ardından düzenleyiciden BVLOS drone’larını uçurmak için bir miktar hareket alanı aldı. Ancak bu yaygın değişimin “tamamen yeni bir dünya” olduğunu söylüyor.
Dronlar insanların yerini mi alıyor?
Bu, her türlü drone’un her yere uçabileceği anlamına gelmiyor.
Transport Canada, BVLOS yapmak isteyen pilotların sertifikalı olması gerektiğini ve dronlarının diğer hava trafiğini tespit etme ve bunlardan kaçınma teknolojisine ve yeteneğine sahip olması gerektiğini söyledi. Pilotlu savaş uçaklarının ayrıca 150 kilogramdan daha hafif olması ve alçak irtifalarda kontrolsüz hava sahasındaki seyrek nüfuslu alanlar üzerinde uçması gerekecek.
Yeni yasalar, drone’lara uçak muamelesi yapıyor çünkü aynı alanı paylaşıyorlar ve bazı durumlarda bazı riskler taşıyorlar. Kanada’da kurallar, Kanada’daki en büyük drone pilotları grubunu temsil eden rekreasyonel pilotlar için geçerli olduğu gibi ticari drone pilotları için de aynı şekilde geçerlidir. Yürüyüş veya tatil sırasında fotoğraf veya video çekmek gibi daha basit aktiviteler için drone’larını kullanabilirler.
İş dünyasındakiler için BVLOS’un gelecekteki kullanım senaryolarının tam olarak hayata geçirilmesi henüz mümkün değil.
Lynch, kuzey Saskatchewan’daki petrol ve gaz pompası vinçlerini düşünüyor; burada dronlar, sondaj kulesine sızıntı veya hasar olup olmadığını kontrol etmek için gelen “yapışkan lastik çizmeli” işçilerin yerini alabilir. Veya enfekte olmuş mahsullerin bazı kısımlarını tespit edip onlara sprey uygulayabilecekleri tarım, hepsi bir pilot tarafından tamamen farklı bir yere uçuyor.
Potansiyel bir oyun değiştirici
Ancak potansiyel sadece sektöre fayda sağlamakla sınırlı değil.
Aile hekimi ve UBC kırsal sağlık başkanı Dr. John Pawlovich, bunun aynı zamanda insanlarla da ilgili olduğunu söylüyor.
“Bunu topluluklar için gerçek bir oyun değiştirici olarak görüyorum” dedi.
Paulović A’nın bir parçası Öncü pilot proje İlaçların ve malzemelerin bir eczaneden Kuzey Britanya Kolumbiyası’ndaki Stellat’en First Nation’a drone ile nasıl ulaştırılacağını bulmak bazen çok yavaş ve küçük adımlar gerektirdi. Stellat’en üyeleri için eczaneye yolculuk, hava koşulları veya bazılarının sağlık durumunun kötü olması nedeniyle zor olabilir.
Bunun ilkel görünebileceğini ancak bir drone’un dijital reçeteyi dağıtmak için eczaneye zamanında nasıl ulaşacağı gibi dikkate alınması gereken birçok adım olduğunu söyledi. Ekip, o dönemde Transport Canada’dan alınan özel izin sayesinde 1.200’den fazla test uçuşu gerçekleştirebildi.
Güncellenen BVLOS kuralları, bunun gibi bir projenin, her türlü değerli mal dahil olmak üzere diğer uzak topluluklara genişletilmesinin daha kolay olacağı anlamına geliyor.
Pawlovich’e göre bu, bazı değişikliklerin Kanada’nın en ücra yerlerinden bazılarında yaşayan insanların hayatlarını nasıl iyileştirebileceğinin en iyi örneği.
“Bu teknoloji, tıbbi malzemelere erişimdeki açığı kapatmak veya ortadan kaldırmak için büyük umut vaat ediyor.”