
Siyah askeri askeri helikopter kancası Bir yolcu uçağı çöktü Çarşamba günü Rigan Ulusal Havaalanı izin verilen yüksekliğin üzerinde uçuyordu ve CBS News programları tarafından analiz edilen kamuoyu için mevcut havayolu verileri.
Bu veri noktası, araştırmacıların keşfettiği birkaç ana sırtan biridir, çünkü bunun nedenini açıklamaya çalışırlar. Ulus için en kötü hava felaketi On yıldan fazla bir süredir havacılık uzmanları dedi.
Ulusal Ulaştırma Güvenliği Konseyi’nin hava güvenliğinde eski bir araştırmacı olan Greg Vet, CBS News ile yaptığı röportajda, “Bu 64 milyon dolar sorusu, cevaplanmalı” dedi.
İzin verilen yolculuğun tavanı Ulusal Reagan Ulusal Havaalanı yakınındaki Potomac Nehri’nde 200 feet var – ülkenin başkenti içindeki ve dışındaki sabit ticari uçakların hareketinden güvenli bir şekilde askeri askeri uçakların ağır akışını korumak için önemli bir tavan.
CBS Haberleri
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki çoğu uçuş için uçak verilerini izleyen ve kaydeden Flightradar24’ten elde edilen veriler, son helikopter yüksekliğinin parçalandığında yaklaşık 400 feet olduğunu gösterdi. FlightAware ve Flightradar24’ten elde edilen verilere göre, uçağın yüksekliği yaklaşık 375 ila 400 feet idi.
“Onlar askeri pilotlar, yollara aşinalar” dedi. “Neden bu gün, o yolculukta, onlar [as much as] 150 ila 200 feet daha yüksek olduklarını bildiklerinden daha yüksek mi? “
Stephen B. Federal Havacılık İdaresi’nde olaylara ilişkin soruşturma direktörü Wallace, CBS News için araştırmacıların Kara Şahin Yükselişine dikkat edeceğine inanıyor.
Wallace şöyle dedi: “Sebebini tahmin etmek istemiyorum, ama araştırmacıların zihninde neler olup bittiğini tahmin edebilirim.” “Bence odağın olması muhtemel.”
Savunma Bakanı Beit Higseth, soruşturmanın uçağın o sırada doğru yükseklikte olup olmadığını incelediğini söyledi. NTSB müfettişleri henüz helikopterin çevrelerindeki yükselişini açıklamamışlardır ve çalışma gruplarının “fluans öncesi ve yükseklik yolunu “değerlendireceğini söylediler.
Andrew Harnik / Getty EMBS
Ordunun uçuşun çatısındaki helikopter sapması, Ulusal Reagan’da on yıldan fazla uzanan helikopterleri içeren birçok yakın çarpışmadan biridir.
Temmuz 2015’te bir uçak ve helikopter arasında havaya yakın bir çarpışma meydana geldi, aynı pist Çarşamba günkü kazada kullanıldığında yerden 400 metre – Pist 33 – CBS veri ekibinin havacılık için bilinmeyen raporların haberlerine göre gözden geçirilmesine göre NASA’da güvenlik raporları. sistem.
Pilot rapor, uçağın “başka bir uçakla yakın temas halinde olduğunu” söyledi.
2015 raporunda, “Bu, pilotun bir çarpışma olmasını önlemek için bir düzeltme yapmak için kontrolleri izlemek zorunda kaldığı noktaya kadar yaklaşık 400 metre oldu.” Dedi.
İki yıl önce, pilot 33. pistte bir helikopterle ilgili sorunlar bildirdi. “Zeminde” veya yaklaşımları sırasında en ufak bir yükseklikte, çünkü maksimum mesafeyi durdurmak için pistin başlangıcına çarpmaları gerekir.
Pilot şöyle yazdı: “Yaklaşımımıza devam ettiğimizde Tower,” Yapma “helikopter 360’ı bir mil pist 33’ü ve ufukta bilgilendirerek yayınladı.
Raporda şunları söyledi: “Sonra helikoptere ufka takılıp koymadığımızı sordu. Diyerek şöyle devam etti: “Bir tabandan finalden rolümüze başladığımızda, helikopter gezilerimizde doğru bir dönüş gibi görünen şeyi yaptı.”
Pilot, zor bir sağ dönüş uygulamak ve çarpışmayı önlemek için yaklaşımı engellemek zorunda olduğunu bildirdi. Raporda, “Helikoptere olan yakınlığımızdan emin değilim çünkü uçağın sol tarafındaydı, ama bence sadece birkaç yüz metre olduğunu düşünüyorum.” Dedi.
NASA güvenlik verilerinin CBS haberleri, 2005’ten beri üç helikopter de dahil olmak üzere havaalanında havanın yakınında en az dokuz çatışma olarak belirlendi.
Fayth, NTSB araştırmacılarının ve ordunun, bozulup bozulmadığını görmek için helikopterdeki helikopterleri kontrol edeceğine inandığını ve pilotun helikopteri 200 feet yükseklikte tutma yeteneğini engelleyebilecek herhangi bir rüzgar etkisini kontrol edeceğine inandığını söyledi. Mürettebat Vision Gözlük Gecesi kullanmalıdır.
Her iki uçaktaki uçuş tescil ettirenlerinin ne olduğunu belirlemede yararlı olacağını söyledi. Yetkililer, Perşembe günü Botomac Nehri’nden kurtarıldığını belirtti.
Fayth, “200 feet olsaydı, sorun olmayacak çünkü uçak genellikle yerden 400 ila 500 feet idi.” Dedi. “Bunlar RJ [regional jet] Pilotlar, helikopter onları vurana kadar onları neyin vurduğunu bilmiyorlardı. “