ABD’nin en büyük havayollarından bazılarının yetkilileri, çarşamba günü Capitol Hill’de bagaj, koltuk seçimi ve diğer hizmetler için yolculardan alınan sözde önemsiz ücretler nedeniyle yoğun bir sorgulamayla karşı karşıya kaldı.
“Araştırmamız, yalnızca 2023 yılında American, Delta, United, Frontier ve Spirit’in koltuk ücreti olarak 3 milyar dolardan fazla para topladığını ortaya çıkardı; bunlar yalnızca koltuk ücretleri. Bunlar uçak bileti ücretleri değil, yalnızca önceden belirlenmiş bir yerin rezervasyonuna ilişkin ücretlerdir. koltuk ya da biraz koltuk seçmek.” Senatör Richard Blumenthal, Senato Daimi Soruşturma Alt Komitesi’nde bu tür ücretlerin tüketiciler üzerindeki etkisine ilişkin duruşmada “Daha iyi bir koltuk” dedi.
Komiteye başkanlık eden Connecticut Demokratı, “Bu sadece altı yıl öncesine ait 2018’e göre %50’lik bir artış” diye ekledi.
Demokratların alt komitede geçen hafta yayınladığı bir rapora göre, ABD havayolları 2018 ile 2023 yılları arasında bagaj ve diğer ücretlerin yanı sıra koltuk ücreti olarak 12,4 milyar dolar topladı.
“Korkunç bir deneyim”
Senatör Josh Hawley, Frontier Airlines ve Spirit Airlines’ı, büyük el bagajları için müşterilerden ekstra ücret talep ettikleri için kapı çalışanlarına ödenen ikramiyelerle ilgili iki saatlik bir duruşmada eleştirdi. Alt komite, Spirit ve Frontier’ın 2022 ve 2023’te havayolu bagaj politikalarının sıkı bir şekilde uygulanması için çalışanlarına teşvik olarak 26 milyon dolar ödediğini söylüyor.
“Havayollarınızla uçmanın bir felaket olduğunun farkındasınız, değil mi?” Missouri Cumhuriyetçisi, “Havayollarınızda uçmak berbat, berbat bir deneyim” dedi ve şunu ekledi: “Yani, bunu üç küçük çocuk babası olarak söylüyorum. Ama size söyleyemem; kimse sizin uçağınızla uçmaktan keyif almıyor. havayolları “Korkunç.” felaket.”
Spirit, koltuğa sığmayan bir el çantası için 15 ile 77 dolar arasında ücret alıyor.
Havayolları, ücret politikalarının şeffaf olduğunu ve yolcuların farklı fiyatlarla farklı seyahat deneyimleri seçmesine olanak tanıdığını söylüyor. CBS News’den Chris Van Cleave Çarşamba günkü duruşma öncesinde Frontier’ın teşvik programının “tüm müşterilere eşit ve adil davranılmasını” sağlamayı amaçladığını söyledi.
Spirit, “Rapordaki ifadelerin ve sonuçların çoğuna saygıyla katılmıyoruz” dedi.
Alt komitenin bulgularına yanıtı sorulduğunda United CEO’su Scott Kirby, Van Cleave’e şunları söyledi: “United’da en azından %100 müşterilerin United ile uçmayı seçmesini sağlamaya odaklandık. Bagajınızın kontrol edilmesini istemiyorsanız, “Bir çantayı kontrol etmenin örtülü maliyetini ödemek zorunda kalmamalıyız. Müşteriler için seçenekler yaratıyoruz ve işe yarıyor.”
Havayolu ücretleri, Başkan Joe Biden’a kadar Biden yönetiminin sık sık eleştiri hedefi oldu. Ulaştırma Bakanlığı kuralları Ekim ayında yürürlüğe giren Havayolu yolcuları, uçuşlar iptal edildiğinde veya önemli ölçüde geciktiğinde otomatik para iadesi alma hakkına sahiptir; havayollarının da bunu beyan etmesi gerekmektedir. giderler ilerlemek.
Havayolu endüstrisi, bagaj ve iptal ücretlerinin daha net bir şekilde açıklanmasını gerektirecek ilave düzenlemelerin engellenmesi için dava açıyor. Bu karar bir temyiz mahkemesi tarafından engellendi ve Başkan seçilen Donald Trump döneminde akıbeti belirsiz.
