tarihinde yayınlandı Yorum yapın

British Columbia, 500.000 eve eşdeğer enerji sağlayacak 9 yeni rüzgar enerjisi projesini duyurdu

British Columbia, 500.000 eve eşdeğer enerji sağlayacak 9 yeni rüzgar enerjisi projesini duyurdu

British Columbia, eyaletin hidroelektrik şebekesini yıllık yüzde 8 oranında artıracağını ve yılda yaklaşık 5.000 gigawatt saat, yani 500.000 eve yetecek kadar enerji sağlayacağını söylediği dokuz rüzgar projesine yeşil ışık yaktı.

Bu rakam, yakın zamanda Britanya Kolumbiyası’nın elektrik şebekesini 16 milyar dolarlık bir inşaat maliyetiyle beslemeye başlayan Site C barajının üretmesi beklenen enerjiye kabaca eşdeğerdir.

Başbakan David Eby bir basın toplantısında, eyaletin Crown kuruluşu BC Hydro’nun, yeni yenilenebilir enerji üretim operasyonları çağrısına güçlü bir yanıt verdikten sonra rüzgar enerjisi projelerini seçtiğini söyledi.

Başbakan, geliştirme ve inşaatın, dördü Britanya Kolumbiyası’nın iç kesimlerinde, dördü kuzeyde ve biri Vancouver Adası’nda yer alacak projelere 5 milyar ila 6 milyar dolar arasında özel harcama yaratacağını söyledi.

“Daha fazla elektriğe ihtiyacımız var” diyen Eby, Britanya Kolumbiyası’nda daha fazla insan, daha fazla iş ve daha fazla işletme olasılığının temiz, yenilenebilir enerjiye olan ihtiyacın artması anlamına geleceğini de sözlerine ekledi.

“Şirketlerin iklim değişikliğini artırabilecek kirletici yakıtlardan da uzaklaşmasını istiyoruz” dedi. “Ve hepsini bir araya getirmek için daha fazla meyve suyuna ihtiyacımız var ve bu reklamın konusu da bu.”

Bu projelerin en geç 2031 yılına kadar tamamlanmasının planlandığını ve bunlardan sekizinin yüzde 51’inin yerli mülkiyette olduğunu söyledi.

Projelerde ortaklık yapan İlk Milletler, Yukarı Nicola Kabilesi, Kızılderililerin Aşağı Nicola Kabilesi, Ashcroft Kızılderili Kabilesi, güneydeki iç kesimlerdeki Westbank First Nation, Ledli Tinh First Nation, Stellatin First Nation, Western Moberly First Nation’dır. kuzeyde Saulteaux First Nation ve vancouver adasında Wee Wai Com.

Artan enerji talebi

Enerji tedariki duyurusu, Britanya Kolumbiyası’nın elektrikli araçlar ve ısı pompaları gibi kişisel kullanıma yönelik enerjiye ve kuzeybatı Britanya Kolumbiyası’ndaki sıvılaştırılmış doğal gaz ihracat tesisleri gibi büyük endüstriyel projelere yönelik talebin arttığını gördüğü dönemde geldi.

Bu aynı zamanda BC İş Konseyi’nin, özel sektör yatırımlarındaki potansiyel düşüş ve Site C hidroelektrik barajı gibi mega projelerin tamamlanması nedeniyle eyaletin ekonomik geleceğine ilişkin endişeleri özetleyen bir rapor yayınlamasının ardından geldi.

İzle | C Alanı barajı dolarken su baskını:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Hızlandırılmış çekim, devasa C Sahası Barajı rezervuarının dolduğunu gösteriyor

BC Hydro, 11 hafta boyunca Stanley Park’ın 25 katı büyüklüğünde bir yüzey alanını kaplayan Fort St. John yakınındaki 83 kilometre uzunluğundaki Site C Barajı’nın rezervuarını doldurdu.

Konseyin raporunda Britanya Kolumbiyası’nın “ekonomik bir duraklamayla” karşı karşıya olduğu ve planlanmış büyük bir proje olmadığından eyaletin geleceğinin belirsiz kaldığı belirtildi.

Raporun ortak yazarı ve İş Konseyi baş ekonomisti Ken Peacock yaptığı açıklamada, “Britanya Kolumbiyası’nın ekonomik büyümesinin nereden geleceği sorduğumuz sorudur” dedi. “Daha güçlü bir özel sektöre ihtiyacımız var ama ne yazık ki Britanya Kolumbiyası’nda özel sektör yatırımları ve istihdamı zayıf görünüyor.”

Peacock, raporun, Kanada’nın ticari ilişkilerinin, özellikle de Kanada ve Meksika’dan ithalata uygulanan gümrük vergilerini içerebilecek potansiyel ABD politikaları nedeniyle daha değişken hale gelmesi nedeniyle hızlı eylem çağrısında bulunduğunu söyledi.

Eby, İş Konseyi raporunun, British Columbia’nın bir ekonomik jeneratör ve temiz enerji lideri olarak eyaletin geleceğine önemli ölçüde katkıda bulunacak bir duyuru yaptığı gün yayınlandığını söyledi.

Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Britanya Kolumbiyası’nda özel sektörün temiz enerjiye 5 ila 6 milyar dolar yatırım yapması için bugünkü gibi bir duyuru için daha iyi bir zaman düşünemiyorum” dedi. “Bugünkü duyuru, teslimat ve bu projelerin toprağa dikilmesinin sağlanmasıyla ilgili. Üretilmeleri ile ilgili.”

Eby, yeni demokratik hükümetin daha kısa izin süreleri yoluyla projeyi daha hızlı tamamlamaya odaklanacağını söyledi.

Eyaletin rüzgar projelerini ve gelecekteki rüzgar projelerini B.C.’nin çevresel değerlendirmesinden muaf tutmayı planladığını ancak First Nations çıkarlarının korunmasını ve çevrenin korunmasını sağlayacağını söyledi.

Yeşiller Partisi ve düşünce kuruluşlarına destek beyanı

Yeşil enerji düşünce kuruluşu Pembina Enstitüsü, B.C.’nin rüzgar enerjisi planlarını destekleyen bir bildiri yayınladı.

Pembina’nın Binalar Program Müdürü Jessica McIlroy, “Bu yılki temiz enerji çağrısına verilen bu çok olumlu yanıt, Britanya Kolombiyası’nın önümüzdeki yıllarda ekonomik başarı ve toplum sağlığı açısından konumlandırılmasına yardımcı oluyor” dedi. “Bu, eyaletin düşük karbonlu ekonomide gelişmeye devam ederken elektrik talebinde beklenen büyümeyi karşılamaya hazır olduğunu gösteriyor.”

Britanya Kolumbiyası Yeşiller Partisi rüzgar enerjisi planlarını “iyi bir adım” olarak nitelendirdi ancak projenin denetimiyle ilgili endişelerin devam ettiğini söyledi.

Yeşil MLA Jeremy Valeriot yaptığı açıklamada, “Bu konunun ciddiye alındığını görmekten memnuniyet duyuyoruz, ancak BC NDP’nin temiz enerji girişimlerini yakalama konusundaki acelesi, yıllardır yavaş ilerlemenin altını çiziyor.” dedi.

Eby, British Columbia’nın temiz, yenilenebilir enerjiye doğru ilerlemeye devam ettiğini, diğer hükümetlerin ise başka yönlere doğru ilerlediğini söyledi.

“Büyük yetki alanlarının temiz enerjiden uzaklaştığını görüyoruz” dedi. “Örneğin Alberta, rüzgar enerjisini kısıtlayan yeni kurallarla. Sınırın güneyinde yeni yönetimin temiz enerji konusunda ne gibi kararlar vereceğini göreceğiz.”

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Yeni bir Beyaz Saray kuralı, kilo verme ilaçlarının Medicare ve Medicaid’deki insanlara sunulmasını sağlayacak

Yeni bir Beyaz Saray kuralı, kilo verme ilaçlarının Medicare ve Medicaid’deki insanlara sunulmasını sağlayacak
Yeni Beyaz Saray kuralı, kilo verme ilaçlarının Medicare ve Medicaid’deki kişilerin kullanımına sunulmasını sağlayacak – CBS News

CBS Haberlerini İzleyin


Yeni bir Beyaz Saray teklifi, Medicare ve Medicaid’in obez insanlar için GLP-1 kilo verme ilaçlarını karşılamasını sağlayacak. Bu hamle, yaklaşık 7,4 milyon kişinin uygun fiyatlı ilaçlara erişimini artıracak. Dr. John Lubbock’ta daha fazlası var.

İlk öğrenen siz olun

Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.


tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Amerikalı yetkili: ABD, Ukrayna’ya anti-personel mayın sağlayacak

Amerikalı yetkili: ABD, Ukrayna’ya anti-personel mayın sağlayacak

ABD’li bir yetkili Salı gecesi CBS News’e, Biden yönetiminin Rusya’ya karşı savaşında Ukrayna’ya tartışmalı anti-personel mayınları tedarik edeceğini doğruladı.

Anti-personel mayınlar araçlara değil insanlara karşı kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yetkili, bu silahların hızlı bir şekilde konuşlandırılabileceğini ve ilerleyen kara kuvvetlerini zayıflatmayı amaçladıklarını, böylece bunların doğu Ukrayna’daki Rus ilerlemelerine karşı Ukrayna savunması için faydalı hale getirileceğini söyledi.

Yetkili, ABD’nin Ukraynalılardan sivillere yönelik riskleri daha da azaltmak için bunların kullanılmasına ilişkin taahhütler istediğini belirterek, Ukraynalıların sivillerin yaşadığı bölgelerde mayın kullanmamaya kararlı olduklarını kaydetti.

ABD tarafından sağlanan antipersonel mayınlar, Rusya’nın Doğu Ukrayna’da kullandığı binlerce mayınlardan farklı olarak “kalıcı değiller”, yani önceden belirlenmiş bir süre içinde, genellikle dört saat ile iki hafta arasında, etkisiz hale geliyorlar. yetkili söyledi. dedi. Elektriksel olarak entegredirler ve patlamak için pil gücüne ihtiyaç duyarlar. Pil bittiğinde patlamaz.

Salı, Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin üzerinden 1000 gün geçti. CBS News Pazar günü Başkan Biden’ın şunları öğrendiğini öğrendi: Kısıtlamalar kaldırıldı Ukrayna’nın Rusya’nın derinliklerine saldırı düzenlemek için Amerikan silahlarını kullanmasına ilişkin.

Amerika Birleşik Devletleri tarafından sağlanan ATACMS Salı günü kullanıldı ABD’li yetkililer CBS News’e Rusya’daki hedeflere ilişkin bilgileri doğruladı.

Ukrayna da bunlardan biriydi En çok mayınlı ülkeler Ukrayna, 2022’deki Rus işgalinden bu yana dünyada anti-personel mayınlarla çalkalanıyor. Gökten düştüklerinde çiçek yaprakları gibi etrafa saçıldıkları için “kelebek”, “yaprak” mayınları gibi yanıltıcı derecede masum isimlerle anılırlar.

Anti-personel mayınları
Ukraynalı bir mayın temizleme uzmanı, 128. Bölgesel Savunma Tugayı’ndan Ukraynalı askerler, siper fırtınası ve mayın önleme konusunda güncelleme yapmak üzere karşı saldırının güney cephesindeki görevleri için duraklarken, Rus kuvvetlerinin parça parça el bombasının üzerine nasıl anti-personel mayını yerleştirdiğini gösteriyor. Güney Ukrayna’daki taktikler, 31 Temmuz 2023.

Getty Images


Savaş bölgelerini kara mayınlarından temizlemeye odaklanan kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan HALO Trust’ın Ukrayna program direktörü Pete Smith, 60 Minutes’a şunları söyledi: “Genellikle, bu mayınlardan aynı anda birkaç yüz tanesi serbestçe ve ayrım gözetmeksizin bölgeye dağıtılırdı.” Ağustos. “Çatılarda dinlenebilirler. Oluklarda oturabilirler. Topluluğa geri dönmeleri ve gözlerinin önünde görünmeleri yıllar alabilir.”

Bugüne kadar aralarında Ukrayna’nın da bulunduğu 164 ülke, anti-personel mayınların kullanımını yasaklayan Mayın Yasaklama Anlaşması’nı imzaladı. Ancak aralarında Rusya ve ABD’nin de bulunduğu otuz ülke bunu onaylamadı

Ocak 2020’de dönemin ABD Başkanı Donald Trump, Obama döneminin Kore Yarımadası dışında anti-personel mayın kullanımını yasaklayan politikasını tersine çevirdi. Ancak Haziran 2022’de Bay Biden, “Kore Cumhuriyeti’ni savunmak için gerekli” anti-personel mayınlar hariç olmak üzere yasağı yeniden uygulamaya koydu.

Bu rapora katkıda bulundu.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

İyi deneme ama bu büyük havayolu şirketi, uçağa erken binmekten utanmanızı sağlayacak bir teknolojiyi test ediyor

İyi deneme ama bu büyük havayolu şirketi, uçağa erken binmekten utanmanızı sağlayacak bir teknolojiyi test ediyor

Biniş çağrıları sırasında sırayı atlayan türden bir gezgin misiniz? Büyük bir havayolunun size bir mesajı var: O kadar hızlı değil.

American Airlines, bir yolcu kendi grubundan önce uçağa binmeye çalıştığında kapı görevlilerine bir sinyal gönderen yeni bir teknolojiyi deniyor.

Bir yolcu, kendisine tahsis edilen bölge çağrılmadan önce kuyruğa girerse, kapı görevlisine vardığında biniş kartını tarayamayacaktır.

American Airlines’ın bir sözcüsü, kapı görevlisinin daha sonra “kibarca” müşteriye biniş kartını kabul edemeyeceklerini ve bölgeleri çağrıldığında sıraya tekrar katılabileceklerini söyleyeceğini söyledi.

Sözcü, CBC News’e yaptığı açıklamada, “Yükseliş sürecinde kullanılan yeni teknolojiyi test etmenin ilk aşamasındayız” dedi. Havayolu şu ana kadar elde edilen sonuçlardan memnun olduğunu söylüyor.

“Yeni teknoloji, müşterilerin öncelikli uçağa binmenin avantajlarına kolayca erişebilmesini sağlamak için tasarlandı ve ekibimiz için biniş sürecine ilişkin daha fazla görünürlük sağlayarak uçağa binme deneyiminin iyileştirilmesine yardımcı oluyor.”

Bir yolcunun elit havayolu statüsüne sahip biriyle seyahat etmesi gibi bazı durumlarda uyarı geçersiz kılınabilir.

Sistem şu ana kadar üç ABD havaalanında uygulandı: Washington D.C. yakınlarındaki Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı, New Mexico’daki Albuquerque Uluslararası Limanı ve Arizona’daki Tucson Uluslararası Havaalanı.

Havacılık sektörü gözlemcileri, sistemin Kanada da dahil olmak üzere yaygın olarak kullanılmasının an meselesi olduğunu söylüyor. Ancak asıl sorun baş üstü bagaj alanının azlığıdır; bu yüzden insanlar ilk etapta bunu atlamaya çalışırlar.

“Küçük toplumsal normları bu şekilde inşa edersiniz.”

Asfalt üzerinde çeşitli temel planlar sergileniyor.
Bir yer ekibi çalışanı, 5 Nisan 2020’de Washington D.C.’deki Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı’nın kapısında park edilmiş American Airlines uçaklarının yanından geçiyor. (Joshua Roberts/Reuters)

Havayollarının uçak biletlerini “ayrıştırması” ve kontrol edilen bagaj için müşterilerden ücret alması daha yaygın hale geldikçe, daha fazla müşteri ya ek ücretlerden kaçınmak ya da çantalarını kaybetme riskinden kaçınmak için elden seyahat etmeyi tercih ediyor.

Carleton Üniversitesi Sprott İşletme Fakültesi’nden yönetim profesörü Ian Lee, müşterilerin her uçaktaki sınırlı sayıdaki baş üstü dolapları için rekabet etmesi nedeniyle bu durumun yolcular ve havayolları için farklı bir sorun yarattığını söyledi.

Bana “Daha önce Bölge 1, 2, 3 veya 4’te biniş kartı almak o kadar da önemli değildi” dedi. “Artık bu, bagajınızı baş üstü bagajına ne kadar sığdırabileceğinizin bir ölçüsü.”

American Airlines, yolculardan el bagajları için ödeme yapmalarını istemek yerine daha yumuşak bir çözüm benimsedi: bekleme listesini zorunlu kılmak. Ancak sürücüleri kendi bölgelerine geri döndürmek, bu yolcuların hâlâ bagaj çubuğunun kısa ucunu alması anlamına geliyor.

Lee, “Bu yalnızca bekleme listesine saygı gösterilmesini sağlayacaktır” dedi. “Baş üstü dolabı için daha fazla alan yaratmıyor.”

American Airlines’ın kullandığı teknolojinin ucuz ve uygulanması kolay olabileceğini de sözlerine ekledi. “Kanada’ya geleceğini umuyorum.”

dinle | Neden daha fazla gönderi yüklemelisiniz:

Erken baskı6:32El ilanları neden el bagajı haline geliyor?

Seyahat yorumcusu Barry Schechter, gezginlerin neden el bagajına yöneldiğini ve havayollarının bu eğilimi nasıl engellemeye çalıştığını anlatmak için bize katılıyor.

Winnipeg’den sık sık seyahat eden ve The Canadian Jetsetter adlı bir seyahat web sitesini işleten Graeme Bligh, özellikle Bölge Üç’ten sonra kapıya olan akını herkes için bedava olarak nitelendirdi.

“Herkes havayoluna veya uçağa erken binmenin daha iyi olduğunu fark etmiş gibi görünüyor” diyerek, çevredeki bazı masum kişilerin buna fazla dikkat etmeyebileceğini de sözlerine ekledi.

“Fakat eğer görünüşte utanırlarsa muhtemelen oldukça hızlı bir şekilde hatırlayacak ve öğreneceklerdir. Bir tür toplumsal normu bu şekilde inşa edersiniz.”

Bligh, ABD ve Kanada’da daha fazla havayolunun American Airlines’tan sayfa alması durumunda şaşırmayacağını da sözlerine ekledi.

“Eğer Amerika bu yüzden çok fazla tepki almazsa, Kuzey Amerika’daki diğer tüm büyük oyuncuların da aynı şeyi yapmasını bekliyorum.”

WestJet ve Porter Airlines temsilcileri CBC News’e şu anda uçağa biniş sürecini değiştirme planlarının olmadığını söyledi. Air Canada yorum talebine yanıt vermedi.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

SpaceX, Starliner astronotlarının Şubat ayında evlerine dönmelerine olanak sağlayacak şekilde uzay istasyonuna iki uçuş başlatıyor

SpaceX, Starliner astronotlarının Şubat ayında evlerine dönmelerine olanak sağlayacak şekilde uzay istasyonuna iki uçuş başlatıyor

SpaceX, malzemeleri ve iki kişilik bir çift boş koltukla birlikte, Cumartesi günü Uluslararası Uzay İstasyonu’na iki kişilik azaltılmış bir mürettebatla uçmaya başladı. Starliner astronotları Yörüngede beklenmedik sekiz buçuk ay kaldıktan sonra Şubat ayında eve dönmeyi bekliyorum.

Şiddetli rüzgar, yağmur ve biriken bulutlar nedeniyle iki gün ertelendi Helen KasırgasıBir SpaceX Falcon 9 roketi canlandı ve saat 13:17’de Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki ped 40’tan havalandı ve kuzeydoğuya doğru bir yörüngede doğrudan uzay istasyonunun yörünge düzlemine doğru ilerledi.

NASA'nın SpaceX Crew-9'u Uluslararası Uzay İstasyonu'na fırlatıldı
Bir SpaceX Falcon 9 roketi, NASA’nın SpaceX Mürettebatı, Nick Hague ve Roscosmos astronotu Alexander Gorbunov’u Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundan Uluslararası Uzay İstasyonuna taşımak üzere havalanıyor.

Joe Skipper/Reuters


Crew Dragon “Freedom” uzay aracının içinden robotik yükselişi, ilk uçuşlarını yapan kıdemli NASA astronotu Komutan Nick Hague ve Rus kozmonot Alexander Gorbunov izledi.

Ejderha ekibi Fırlatmalar genellikle dört mürettebat üyesiyle yapılır, ancak Mürettebat 9’un astronotlarından ikisi – Stephanie Wilson ve orijinal komutan Zina Cardman – Starliner komutanı Barry “Butch” Wilmore ve tarafından kullanılacak koltukları boşaltmak için Ağustos ayında uçuştan çıkarıldı. Mürettebat Ejderhası Şubat ayında Dünya’ya döndüğünde pilot Sunita Williams.

Cumartesi günkü fırlatma, Pad 40’tan yapılan ilk insanlı uzay uçuşuydu ve yakınlardaki Kennedy Uzay Merkezi’ndeki tarihi Pad 39A’dan daha önce 14 Crew Dragon görevini başlatan SpaceX’in Uzay Kuvvetleri istasyonundan yapılan ilk uzay uçuşuydu.

Falcon 9 roketini yoğun alt atmosferden hızlandırdıktan sonra, ikinci uçuş için ilk aşama, kalkıştan yedi dakika 40 saniye sonra Uzay Kuvvetleri İstasyonuna inişe geri döndü.

Dört buçuk dakika sonra Crew Dragon, Uluslararası Uzay İstasyonu ile 28 saatlik bir randevuya başlayarak tek başına uçmak üzere fırlatıldı. Her şey yolunda giderse uzay aracı Pazar günü saat 17.30’da laboratuvarın ön limanına yanaşacak.

092824-ayrılık.jpg
Falcon 9 roketinin ikinci aşamasındaki bir kamera, Crew Dragon uzay aracının yörüngeye ulaştıktan birkaç dakika sonra Dünya’nın ucunda süzülüşünün çarpıcı bir görüntüsünü yakaladı.

NASA/SpaceX


Şu anda uzay istasyonu komutanı olarak görev yapan Wilmore ve Williams, Soyuz MS-26/72S komutanı Alexei Ovchinin, Ivan Vagner ve NASA astronotu Don Pettit ile birlikte Hague ve Gorbunov’u uzay istasyonunda karşılamaya hazırlar. 11 Eylül’de lansmanı yapıldı

Hague, Gorbunov, Willmore ve Williams, sekizinci mürettebat komutanı Matthew Dominic, Mike Barratt, Janet Epps ve astronot Alexander Grebenkin’in yerini alacak. 3 Mart’ta hizmete açıldı Uzayda 217 günlük kalışını sona erdirmek için 7 Ekim civarında Dünya’ya dönecek.

Crew Dragon gemisi, Hague ve Gorbunov’u istasyona getirmenin yanı sıra, 5 Haziran’da Starliner’ın ilk test uçuşunda suya indirilen Willmore ve Williams için kıyafet ve malzemeyle de doluydu.

Görevin başlangıçta sekiz ila 10 gün sürmesi bekleniyordu, ancak Starliner’ın tahrik sistemindeki çok sayıda helyum sızıntısı, beş manevra jetindeki zayıf itme kuvvetiyle birleştiğinde, sonuçta NASA’nın uzay aracını bu ayın başlarında mürettebatı olmadan düşürme kararı almasına yol açtı.

Bunun yerine NASA yöneticileri, geminin Şubat ayındaki görevinin sonunda Willmore ve Williams’ı Dünya’ya geri döndürmesini sağlamak için Crew 9 Dragon’u yalnızca iki orijinal mürettebat üyesiyle fırlatmayı seçti. 22 Şubat civarında Crew 9 kapsülüne indiklerinde, uzayda 262 günden fazla süre geçirmiş olacaklar.

1500-lahey-gorbunov-portresi.jpg
Mürettebat 9: Rus kozmonot Alexander Gorbunov (solda) ve Komutan Nick Hague (sağda). Starliner Komutanı Barry “Butch” Wilmore ve Pilot Sunita Williams, Uluslararası Uzay İstasyonunda onlara eşlik edecek.

NASA


Bazıları Crew Dragon’un uçuşunu bir “kurtarma” görevi olarak nitelendirdi. Ancak Wilmore ve Williams’ın her zaman evlerine bir yolu vardı; önce uzay gemilerine bindiler, ardından Crew 8 Dragon’a bindiler ve Pazar günü yanaştıktan sonra Crew 9 Dragon’a bindiler. NASA, ISS mürettebat rotasyon programını en az aksatan seçenek olarak ikinci seçeneği seçti.

Lansman sonrası basın toplantısında, SpaceX’in Dragon misyonu yönetimi direktörü Sarah Walker bir dakika ayırıp şunu söyledi: “SpaceX’te hepimiz başarılı bir CFT (Mürettebat Uçuş Testi) için NASA ve Boeing’deki arkadaşlarımızı destekliyoruz. misyon.” “.

“İnsanlı uzay uçuşuna yeni yetenekler kazandırmak heyecan verici, ancak bu erken test uçuşları her zaman öğrenilen derslerle birlikte gelir” dedi. “Her uçtuğumuzda hâlâ bir şeyler öğreniyoruz. Donanım zorluklarından payımıza düşeni aldık.”

Dört kişilik mürettebattan sadece ikiye çıkmak, Crew Dragon uçuşu için hiç eğitim almamış olan Hague ve Gorbunov’un yanı sıra Willmore ve Williams için de farklı bir zorluk teşkil ediyordu.

Hague, “İki kişilik bir ekip olarak kalkış yapacağız ve ardından dört kişilik bir ekip olarak iniş yapacağız” dedi. “Bunun benzersiz zorluklarından biri, diğer iki mürettebat üyesini, yola çıkmadan önce çok az Dragon eğitimi almışken Dragon operasyonlarına nasıl entegre edebileceğimizdir?

“Sahadaki ekipler bize sadece hazırlıklarımızda yardımcı olmakla kalmadılar, aynı zamanda Butch ve Sonny’nin Dragon’un içinde ne yapmak zorunda kalacaklarını anlamalarına yardımcı olmaya başladılar bile. Bu bizim en büyük önceliğimiz olacak. oraya varmak, (onlara yardım etmek) ne yapmaları gerektiğini anlamaları için.” Mürettebat 9’un bir parçası olarak çalışmak için.”

1500-eğitim-kahkaha.jpg
Gorbunov (solda) ve Hague, SpaceX simülatöründe fırlatma öncesi eğitim sırasında daha hafif bir anın tadını çıkarıyor.

NASA


Hague, bir Uzay Kuvvetleri albayı, eski bir F-16 test pilotu ve önceki bir görevde uzayda 203 gün geçirmiş bir gazi. Ayrıca 2018’de Rus Soyuz uzay aracının fırlatılması sırasında dramatik bir uçuş iptali yaşadı. Deneyiminin genişliğinin, NASA’nın onu değiştirilmiş görev için komutan koltuğuna taşıma kararında önemli bir rol oynadığı söyleniyor.

Gorbunov, NASA ile Rusya’nın federal uzay ajansı Roscosmos arasında yapılan ve Rusya’nın üç koltuklu Soyuz uzay aracının Uluslararası Uzay İstasyonuna her yolculuğunda bir NASA astronotu taşıdığı ve her dört seferde bir astronot fırlattığı bir sözleşme kapsamında Crew 9 Dragon’daki koltuğunu korudu. kişilik. Ejderha ekibi.

Bu, acil bir durum tek bir feribot gemisini ve mürettebatını Dünya’ya plansız bir dönüş yapmaya zorlasa bile, her ülkenin laboratuvarda her zaman en az bir mürettebat üyesinin bulunmasını sağlar. Gorbunov, Crew Dragon pilotu olarak görev yapmak üzere eğitilmedi ancak fırlatma sırasında Lahey’e yardım etmek üzere pilot koltuğuna oturacak.

Hague, “Temel olarak bir insansız hava aracı uçuruyoruz, bu nedenle komutan temel olarak mürettebatı güvende tutmaktan, aracı güvende tutmaktan ve görevin tamamlandığından emin olmaktan sorumludur” dedi. “Yani bu sorumluluklar değişmedi.

“Alex, uçmanın tüm dinamik aşamaları boyunca beni destekleyecek ve bana ihtiyaç duyacağım ekstra göz ve ekstra el setini sağlayacak ve eğer yanımda bir pilot oturuyorsa bundan faydalanacağım. o kadar da farklı değil.”