Nuva Scotia Belediyeler Grubu, boykotun yeni ulaşım altyapısının kasabalarını ve bölgelerini, üyeleri için “büyük ölçüde ilgili” bir güç olan yeni ulaşım altyapısının suçlamasına izin verecek bir taslak yasada değişiklik talep etti.
Önerilen ilerici taslak yasa, muhafazakar hükümete kamu işleri bakanına ulaşım ve transit kararlarına verecektir. Bakanın bir belediyeye altyapı inşa etmesini veya kaldırması için sipariş edebileceğini ve insanların ve malların sorunsuz hareketini sağlamak için “gerekli her şeyi yapabileceğini” belirtiyor.
Bu çalışma “makul bir zamanda” gerçekleştirilmezse, boykot bunu tamamlayabilir – maliyet boykot nedeniyle belediye borcu haline gelecektir.
Yarmouth Belediye Başkanı ve Nova Scotia Belediyeler Birliği Belediye Başkanı, düzinelerce belediye başkanı, muhafız ve kıdemli belediye çalışanının geçen hafta askıya alınmış mevzuat hakkında konuşmak için bir araya geldiğini söyledi.
Belediyelerin dayanamadıkları bir taslak yasa alacakları ve açığa çıkamadıkları için onları iflas ettikleri için “büyük korku” olduğunu söyledi.
Ruh hali geçen Perşembe şunları söyledi: “Çok endişe verici olanlar gibi parçalar vardı.”
Ruh hali, NSFM üyelerinin “konuşmadan” belediye özerkliğini kaldırma konusunda da endişe duyduklarını söyledi.
Ancak Mood, geçen haftanın sonunda Belediye İşleri Bakanı John Lahir ve Bayındırlık Bakanı Farid Tele ile olumlu bir toplantı yaptığını söyledi. Ruh hali, bakanların ona bilgisayar hükümetinin projeyi çalıştırmak için belediye faturaları gibi heyecan verici adımlar atmayı düşünmediğini ve “kaygadan kurtulacak” ve korkuları netleştirmeye açık olduğunu söyledi.
Mazaj, “Bu kesinlikle boykot etme niyeti değil. Bizim gibi, belediyeler için iyi olan her şeyin tüm ili yükseltmek için iyi bir şey olduğunu anlıyorlar.” Dedi.
Ancak ruh hali, formülasyonu değiştirmenin önemli olduğunu söyledi.
“Belediyeye sahip olamayız, sadece gerçekleşmeyecek bir şeyin sertifikası var” dedi. “Çünkü mevzuattayken bunun olabileceğini söylüyor.”
Belediye Başkanı Espethe McLean Will, Lunnburg eyaletinin tasarıyı formüle etmenin rahat olmadığını söyledi.
Çoğunlukla yolların ve belediyenin sahip olduğu birkaç sokakta kırsal bir alanda McLean Will, bakanın belediyeyi bölgesel yollarda iyileştirme maliyetlerini ödemeye zorlayabileceğinden endişe duyduğunu söyledi.
McLean Will, belediye liderlerinin ulaşım ve geçişin iyileştirilmesinin öneminin tamamen farkında olduklarını ve hükümetle boykot düzeyinde işbirliği yapmaktan mutluluk duyacaklarını söyledi.
“Kişi neden bu yeni otoriteye ihtiyacı olduğunu düşünüyorsunuz? Ve neden bu çözümleri bulmak için bizimle birlikte çalışmıyorsunuz, vergi tabanını tehlikeye atmadan ve belediye hükümeti üzerindeki vergi yükünü artırmadan hedeflerine ulaşmaya yardımcı olabilir?” McLean Will dedi.
Diyerek şöyle devam etti: “Bunun arkasındaki niyetin ne olduğu açık değil ve bu endişe verici.”
Bill 24 ayrıca Nova Scotia’yı birbirine bağlamak için Ortak Bölgesel Ulaştırma Ajansı’nı (JRTA) değiştiriyor ve kapsamını Halifax ve çevre alanları yerine tüm eyalete genişletiyor.
JRTA’nın nihai raporu yayınlanmadı, ancak boykot, Halifax ve yeni karayolu konektörlerindeki hafif demiryollarının incelenmesi gibi parçaları duyurdu. Link NS, ulaşım varlıkları elde edebilecek veya oluşturabilecektir, ulaşım hizmetini yönetebilecek ve ulaşımı iyileştirmek için bir boykot planı hazırlayabilecek.
Cape Breton Bölgesel Belediyesi Belediye Başkanı Cecil Clark, transfer dosyasının sahibi olan boykotu görmekten mutlu olduğunu ve Nova Scotia’nın çalışmalarının CBRM’deki ulaşım, liman kapasitesi ve hafif demiryolu kapsamını genişleteceğini umduğunu söyledi.
Eski ilerici MLA Clark, “Bu beni bir yıl önce olmadığımız bir masaya götürüyor, bu yüzden tehdit etmek yerine bir fırsat olarak başa çıkacağım” dedi.
Taslak Yasa 24 ayrıca belediye düzenlemeleri sağlar, ulaşım düzenlemeleri ve politikaları eyalet hükümetinin planları ve NS ara bağlantısı ile makul derecede tutarlı olmalıdır.
Ama evren. Halifax bölgesel belediyesinden Catherine Morse, illerin önceliklerinin her zaman başkentle uyumlu olmayabileceğinden endişe duyduğunu söyledi – son örnek Houston’ın Nisan ayında Halifax Köprü ücretlerini kaldırma konusundaki ana kararı.
Londra ve New York gibi şehirlerin kalabalık fiyatlandırma ile ters yöne gittiğini ekleyerek, “Trafik artacak. Trafik yönetimi açısından mükemmel değil.” Dedi.
Morsi, “Mevcut tıkanıklık fiyatlarımızı en iyi zamanda değil. Bu yüzden benim için tam kaldırma ve yapılma şekli Bon 24 söz konusu olduğunda bir tür uyarı hikayesi.” Dedi.
CBC, Halifax, Andy Filor Ofisi’nden Taslak Yasa 24’e tepki istedi, ancak bir yanıt almadı.
Ruh hali Belediye Başkanı, kişisel bilgisayar hükümetiyle görüşmelerin, tasarının eyaletin evine devredilmesine devam edeceğini söyledi. Mevzuat 20 Şubat’ta sunuldu ve Yasa Değişiklikleri Komitesi veya Kanun Değişiklikleri Komitesi henüz geçmedi.
