CBS News’e bakın
İlk bilen
Acil haberler, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Oslo -Ocak ayında Norveç’te kayıtlı yeni otomobillerin % 96’sı elektrik, dünyada eşsiz bir yüzdesi ve ülkenin sadece bu yıldan itibaren sıfır emisyon satma hedefine yakındı. Norveç Federasyonu (OFV), Ocak ayında toplam 9343 yeni otomobilin satıldığını ve bunun 8.954’ünün elektrikli otomobil olduğunu söyledi.
Offv, en çok denetleme modelinde, sadece ikisinin birincisi otuz üçte bir elektrikçi olmayan olduğunu söyledi.
Buna karşılık, ACEA otomobil üreticilerine göre, Avrupa’da satılan elektrikli otomobillerin payı 2024’ün tamamında sadece % 13,6’dır. Bu uzak tırnaklar bile Amerika Birleşik Devletleri’nde EV SatışlarıMotorTrend verilerine göre, geçen yıl, yeni servetli elektrikli araçların sadece % 6’sı idi.
Başkan Trump, selefinin altına alınan EV satışlarına yönelik teşvikleri azaltmayı vaat ettikten sonra görevde. Emilimimizdeki düşüş Tam olarak mümkün.
OFV Solberg Thorsen direktörü yaptığı açıklamada, “Bunu daha önce görmedik … Yılın geri kalanı böyle devam ediyorsa, 2025 hedefine çok yakın olacağız.” Dedi. “Ancak yüzde 100 elektrikli otomobil kullanarak bitiş çizgisini geçmek istiyorsak, başka bir modelde elektrikli bir otomobil seçmeyi karlı hale getiren teşvikleri korumak gerekecektir.”
Her ne kadar büyük bir petrol ve gaz üreticisi olmasına rağmen, Norveç, 2025’ten başlayarak, Norveç’i üye olarak kabul edilmeyen Avrupa Birliği tarafından belirlenen golden 10 yıl önce “sıfır emisyon” satılan tüm yeni otomobiller olmayı hedefliyor.
Brüksel planlarının aksine, Oslo, içten yanmalı motorlara sahip otomobillerin satışını yasaklamadı, çünkü vergilendirilebilir yanma otomobillere karşı rekabetçi hale getiren cömert vergi muafiyetleri sistemi seçti.
Zhang Yuliang/Xinhua/Getty
Ayrıca, sonucun sonuçlarından, halka açık otoparklarda ücretsiz otoparklardan ve toplu taşıma koridorlarının kullanımından faydalandılar.
Yıllar boyunca bazı vergi muafiyetleri ve teşvikler azalmış olsa da, elektrikli otomobiller Norveç yollarında yaygınlaştı.
“İlk etapta ödenen bir karardı İklim ve çevre “O bir baba, iki EV’si olan 50 yıllık bir baba, ajans Fransa -press.
Dedi ki: “Elbette başka bir neden, onlarla birlikte gelen faydalardır”, kendisini “iklim severler” olarak tanımlıyor.
Oslo banliyösünün lüks Bayrom mahallesinde, sokaklar SELS, Odes ve Volkswagen ile doludur. Rekabetçi fiyatlara sahip Çin markaları da giderek daha fazla.
Birçok evde EV şarj cihazı ile bir garajın yanı sıra, ülkeyi koruyan yüksek şarj istasyonlarından Norveç’teki geniş ulusal ağa sahiptir.
Bu, birçok Norveçli gibi, birkaç saat Oslo için dağlardaki dağ evine çok fazla seyahat eden hvattum için ön koşullandırma durumuydu.
“Ağ iyi sofistike hale geldikten sonra şimdi daha az karmaşıktır. Seyahatinizi daha önce olduğu gibi planlamak zorunda değilsiniz,” dedi ve yemek için dağları oluşturmak için gereken 15 ila 20 dakika arasında yük dönemlerini kullandığını da sözlerine ekledi. .
EV satışları bu yıl % 100 işareti karşılamasa bile, uzmanlar Norveç’in hedefi olarak kabul edilebileceğini söylüyor.
Norveç Elektrikli Araçlar Derneği başkanı Christina Bo, AFP’ye verdiği demeçte, “95 ile %100 ve belki de bu aralığın sonunda bile bitirmeliyiz.” Dedi.
1 Nisan’da daha temiz ancak yine de kısmen gaz veya dizel üzerinde çalışan iç ve şarj edilebilir hibritlerde yeni bir vergi artışı.
Ocak ayında, dizel arabalar – çoğu Avrupa’da hala yaygındır – Offv’e göre, Norveç’te kayıtlı yeni otomobillerin sadece % 1.5’ini temsil ediyor ve benzin otomobilleri sadece % 0.4.
“Siyasi liderler ihtişamlarına dayanamazlar,” diye uyardı Bo. Diyerek şöyle devam etti: “Ücret indirimleri gibi avantajları korumak zorundalar ve bu nedenle EV’lere geçiş kullanılmış piyasada iletiliyor.”
