Etiket: News

19 yaşındaki bir üniversite öğrencisinin Teksas otoyolunda ölümü, Amazon’un tesisleri arasında paketleri taşımak için kullandığı sürücü filosuyla ilgili soruları gündeme getiriyor. Üniversite öğrencisi Ileana Velez’in hayatı, Amazon’dan yük almaya giden bir müteahhitle çarpışması sonucu son buldu.

Texas Üniversitesi’nde birinci sınıf öğrencisi olan Velez, bir Amazon sipariş karşılama merkezinde yarı zamanlı olarak paketleri ayrıştırmak için geceleri çalışıyordu.

3 Ocak 2022 sabahın erken saatlerinde Velez, Amazon’dan bir sevkiyat almaya giden müteahhit Jordan Sanicola’nın kullandığı kapalı kasa kamyon tarafından zorla yoldan çıkarıldığında mola vermişti. Velez’in arabası birkaç kez takla attı. Olay yerinde hayatını kaybetti.

Annesi Trula Velez ise aynı akşam polisten haberi aldı.

“Memur kapımı çaldı Kaza yaptığını ve başaramadığını söyledi. Büyük bir şok içerisindeydim.

Sanicola dört hafta sonra tutuklandığında, müfettişler onun geçmişinde trafik ihlalleri olduğunu, ehliyetine el konulduğunu ve aralarında bir araçla tutuklanmaktan kaçmak da dahil olmak üzere olağanüstü suç cezalarının bulunduğunu öğrendi. Polise, Eliana Velez’in arabasına çarptığında mobil cihaz kullandığını söyledi.

Trulla-Velez, “Birden fazla tutuklama emri olan biri işe alınmamalı” dedi.

Trula Velez tarafından açılan bir davada, Amazon’un daha önce Sanicola’nın şirketin “esnek” eve teslimat hizmeti için paket teslim etme talebini, geçmiş kontrolünde başarısız olduktan sonra reddettiği iddia ediliyor. Ancak Amazon’un anlaşmalı olduğu bir şirkette araba kullanabildi. Sabıka geçmişine ve sürücü siciline rağmen, Kuzey Carolina’da bir otomobil taşıma şirketi olan Take Flight with B, Amazon’dan mal taşımak için Sannicola’yı kiraladı.

Uyarı işaretleri gözden kaçtı mı?

Velez ailesinin avukatı Alex Hilliard, teslimat sürecinin bir parçası olarak Amazon tesisleri arasında mal taşıyan Take Flight için araç kullanmaya başladığında Amazon’un, Sanicola’nın kötü sürüş sicilinin ve sabıka geçmişinin, geçmiş kontrolü nedeniyle “tamamen farkında” olduğunu iddia ediyor. . Ağ “orta mil” olarak bilinir.

Davada ayrıca, Amazon’un sürücünün konumunu ve performansını izlemek için kullandığı Relay telefon uygulaması tarafından sağlanan izleme teknolojisinin, şirkete Sannicola’nın güvensiz sürüş davranışı konusunda bilgi verdiği, ancak şirketin harekete geçemediği iddia ediliyor.

“Bay Sanicola’nın 70 farklı hız cezası vardı [while working for Take Flight] Hilliard, “Amazon bu konuda bilgilendirildi. Bu konuda hiçbir şey yapmadılar” dedi.

Federal güvenlik verileri üzerine yapılan bir CBS News analizi, öncelikle şirketin “orta mil” teslimat ağındaki Amazon yüklenicilerinin, Amazon için taşıma yapmayan taşıyıcılarınkinin iki katı olan, araba kullanırken hız yapma ve mesaj gönderme gibi aylık ihlal oranlarına sahip olduğunu ortaya çıkardı. Analiz, Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenliği İdaresi’nin (FMCSA) altı yıllık aylık güvenli olmayan sürüş oranlarını inceledi ve Amazon’a gönderim yapan taşıyıcılar için ortalama oranların her ay en az %89 daha yüksek olduğunu buldu.

Michigan State Üniversitesi’nden profesör ve tedarik zinciri yönetimi uzmanı Jason Miller, “Şaşırdım” dedi. “Bu verileri kullanarak birçok makale yayınladım. Normalde, farklı bir taşıyıcı kümesinden neredeyse iki kat daha güvensiz bir taşıyıcı kümesine sahip olduğunuzda bunun gibi etkileri göremezsiniz.”

CBS News, Amazon yüklenicilerini belirlemek için federal verilerdeki yol kenarı denetim raporlarını kullandı. Kolluk kuvvetleri tarafından yayınlanan raporlar, denetim sırasında taşıyıcının nakliyeyi kime yaptığını söylediğini gösteriyor. Analiz, incelenen her ay için önceki iki yılda Amazon’a en az bir kez gönderim yapan kargo şirketlerini içeriyordu.

Miller, Amazon’un “orta mesafe” taşımacılık için kullandığı yüklenicilerin geniş bir karışımının, birleşik bir güvenlik kültürünün sağlanmasında zorluklar oluşturduğunu söyledi.

“Binlerce olmasa da, mallarını taşıyan küçük start-up şirketlerin sayısı arttıkça, bu şirketlerin güvenli bir şekilde faaliyet göstermesini sağlamak, bizim stratejik satın alma modeli olarak adlandırdığımız modele kıyasla daha da zorlaşıyor. Onunla çalışıyorsunuz ve o birçok malla ilgileniyor.

FMCSA verilerine göre son iki yılda Amazon’a nakliye yapan federal düzenlemeye tabi taşıyıcıların karıştığı iki düzineden fazla kazada en az 57 kişi öldü, ancak veriler bu kazalarda kimin hatalı olduğunu göstermiyor. FMCSA, taşıyıcılar için bir çarpışma katılım puanı yayınlıyor, ancak bu kamuya açık değil.

Amazon’un yanıtı

Amazon’un karayolu güvenliğinden sorumlu küresel hukuk direktörü Tim Goodman, “Herhangi bir ölüm yürek parçalayıcıdır” dedi. “Bundan etkilenen aileler başsağlığı dileklerimizi ve düşüncelerimizi sunar.”

Amazon, doğrudan müşterilerin evlerine teslimat yapan sözleşmeli sürücülere geçmiş kontrolleri uygularken Goodman, şirketin daha büyük araçlarla tesisler arasında yük taşıyan “orta mil” yüklenicilerini denetlemek için FMCSA’ya baktığını söyledi.

Bir FMCSA sözcüsü, brüt araç ağırlığı 10.000 pound’un üzerinde olan ticari araçlar gönderen yüklenicilerin, istihdamın bir koşulu olarak sürücülerin güvenlik performansı geçmişine ilişkin geçmiş kontrolleri yapmalarını gerektirdiğini doğruladı.

Amazon, şirketin anlaşmalı bir taşıyıcının FMCSA kurallarını ihlal ettiğini öğrenmesi halinde, taşıyıcının kalıcı uzaklaştırma da dahil olmak üzere sonuçlarla karşılaşabileceğini söyledi.

Goodman, “FMCSA güvenlik gerekliliklerini karşılayamadığı için yaklaşık 19.000 motorlu taşıyıcıya karşı disiplin işlemi başlattık” dedi.

Bu taşıyıcılar arasında Jordan Sanicola’yı kiralayan yüklenici Take Flight with B de bulunuyor. Amazon, sözleşmeli filosundaki B ile Uçuşa Geç hizmetini kalıcı olarak askıya aldığını doğruladı. Nakliye şirketi o zamandan beri faaliyetlerini durdurdu.

Goodman, Amazon’un malları taşımak ve paketleri teslim etmek için üçüncü taraf kamyon taşımacılığı yüklenicilerine olan güveninin devam ettiğini savundu.

Goodman, “Amerika Birleşik Devletleri’nde taşıyıcı taşımacılığı bağımsız şirketler, küçük şirketler tarafından yürütülüyor” dedi. “En azından Carter yönetiminden beri bu böyle.”

Goodman, “Biz Amazon’da büyüklüğümüz açısından benzersiziz” dedi. “Fakat bu işe yarayan bir iş modeliydi, iyi işledi ve biz de bunu hepimiz için yol güvenliğini artırabilecek bir katalizör haline getirmeye kararlıyız.”

Amazon, CBS News veri bulgularına itiraz ediyor. Röportajın ardından gönderilen bir açıklamada bir şirket sözcüsü şunları söyledi: “Bu hikaye boyunca CBS ile yakın işbirliği içinde çalıştık ve verileri hatalı metodolojiye dayalı olarak kullanmaya devam etmelerinden dolayı hayal kırıklığına uğradık. Güvenliği inanılmaz derecede ciddiye alıyoruz ve gerçek şu ki. Standartlarımız FMCSA gerekliliklerinden daha katı hale geldiğinden birlikte çalıştığımız üçüncü taraf taşıyıcılarda Genel Kaza oranları arttı ve ortaklarımızın yollardaki en güvenli taşıyıcılar olmasını sağlamak için çalışmaya devam edeceğiz.”

Şirket, diğer şikayetlerin yanı sıra, CBS News’in Amazon yüklenicilerini nasıl tanımladığı, denetim raporlarının bazen yanlış nakliyeci adını listelediği ve CBS News’in taşıyıcı güvenliğini nasıl ölçtüğüyle ilgili sorunları da dile getirdi.

Amazon, FMCSA’nın taşıyıcının boyutuna bağlı olarak farklı standartlar uygulayan bir sayı olan “Güvenli Olmayan Sürüş Puanı”nı kullanarak güvenliği ölçer. Bu sonuç hükümet tarafından açıklanmadı ancak temel veriler yayınlandı. CBS News, taşıyıcıları hacimlerine göre sıralamak yerine doğrudan mesajlaşma ve hız yapma gibi güvenli olmayan sürüş suçları için taban oranlarına baktı.

CBS News, tümü hakemli çalışmalarda FMCSA ölçümlerini kullanan birçok önde gelen tedarik zinciri araştırmacısına danıştı. Tennessee Üniversitesi profesörü ve tedarik zinciri yönetimi uzmanı Alex Scott, FMCSA sonuçlarını kısmen kullanmadığını çünkü daha küçük taşıyıcıların olduğundan daha güvenli görünmesini sağladığını söyledi.

Scott, “Bunun mantıklı olduğunu düşünmüyorum” dedi. “Daha az güvenliyseler, daha az güvenlidirler.”

Mahkeme sistemi ne diyor

11 Ekim’de bir yargıç, Jordan Sanicola’yı Ileana Velez’in öldüğü kazada “durma ve yardım yapmama – ölümle sonuçlanan kaza” nedeniyle 40 yıl hapis cezasına çarptırdı.

Trula Valez, “Bir hata birinin hayatına mal oldu ve bu kızımın hatasıydı ve onun hayatı daha yeni başlıyordu” dedi.

Amazon’a karşı açılan davanın mahkeme tarihi 2025’in başı olarak belirlendi.